La transición del arte a la ciencia: Durante siglos, la construcción de barcos se había basado casi por completo en la experiencia empírica y la intuición de los maestros carpinteros de ribera. Chapman, tras formarse en astilleros de Suecia, Inglaterra y otros países europeos (e incluso ser detenido brevemente por espionaje industrial en Londres mientras tomaba notas), comprendió que el sector necesitaba un enfoque científico basado en las matemáticas, la física y el cálculo sistemático de volúmenes y centros de gravedad.

Un estándar internacional: Publicado en Estocolmo, este atlas revolucionó la arquitectura naval al clasificar metódicamente los diseños de embarcaciones de distintas naciones (fragatas, urcas, balandras, barcos de los corsarios, naves de transporte, etc.). Aunque en su lanzamiento original incluía principalmente los planos gráficos con datos técnicos básicos (dimensiones, desplazamiento y costos), la obra se convirtió en una biblia técnica indispensable para astilleros e ingenieros de toda Europa, sentando las bases de la construcción naval moderna y estandarizada.